زاد سُكّان كيوتيبا على الضعفين منذ عام 1974م، لكن الأزمة المرورية الخانقة هناك تقلّصت بنسبة 30 %  باعتماد خطّة النقل الجماعي، حيث بدأ مخططوا المدينة باستحداث نظام فريد من الحافلات في أهم خمس شوارع رئيسية في المدينة، حيث ربطوا خرطوماً زجاجياً كبيراً طوله 45 قدماً عند محطات توقف الباص، والركاب يدفعون أجورهم، قبل الدخول في الأنبوب، حتى باتت عملية الصعود والنزول لا تستغرق سوى 30 ثانية.